一项自下而上的新研究给出了一个明确而清晰的信息：到467年，印度需要2030亿美元的气候融资，以应对电力、公路运输、钢铁和水泥等四个关键行业的高排放问题。该报告超越了自上而下的粗略预测，计算了2022年至2030年期间实现经济低碳转型所需的额外资本。
该研究仅关注缓解气候变化所需的额外资本支出，这些支出超出了计划的常规投资。由于技术和成本的不确定性使得更长期的预测不可靠，该研究截止到2030年。
研究人员使用两种方法：
- 对于电力和公路运输，他们计算了从 化石燃料 从可再生能源到内燃机汽车 电动汽车。
- 对于钢铁和水泥，他们估算了到 2030 年减轻现有和未来排放所需的总资本支出。这很重要，因为钢铁和水泥需要碳捕获和储存 (CCS) 等昂贵的解决方案，而电力和运输则涉及明显的基础设施向可再生能源、储存和充电网络的转变。
行业融资概况：总额 467 亿美元（2022-2030 年）
| 行业领域 | 所需气候资金（美元） | 主要成本动因 |
|---|---|---|
| 铁板 | 251十亿 | 难以减排行业的 CCS 和工艺变革 |
| 水泥 | 141十亿 | CCS和排放控制措施 |
| 电力 | 57十亿 | 47亿用于转换为非化石能源；10亿用于储存 |
| 公路运输 | 18十亿 | 10亿用于电动汽车；8亿用于充电基础设施 |
总数大约相当于 每年$ 54十亿或约 1.3 年至 2022 年期间每年占印度 GDP 的 2030%。 仅钢铁行业就占据了最大的份额，达251亿美元，因为该行业目前很可能严重依赖CCS。水泥行业紧随其后，出于类似原因，其份额达141亿美元。
电力行业需要47亿美元将化石能源发电转换为非化石能源，另外还需要10亿美元用于建设储能系统，以确保可再生能源的可靠性。公路运输行业需要10亿美元来加速汽车电气化，并需要8亿美元来建设充电网络。
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宏观经济能力和财政空间：530亿美元 BAU 资金流 vs 474亿美元可管理资金流
该研究检验了印度是否能够切实吸收这些资金。在正常情况下，扣除预计的经常账户赤字后，印度的资本和金融流动约为 530-2023年为2030亿美元 （约占每年 GDP 的 1.4%）。
但考虑到货币扩张的限制，印度可以持续管理 的美元474亿元 同期。这一差距意味着印度必须谨慎管理外部资金流动，同时确保从国外获得气候资金。
为了资助气候行动，该研究提出了两项主要政策举措：
- 允许谨慎扩大经常账户赤字（但将其限制在 GDP的2.5％ 以保护金融稳定）。
- 提高国内储蓄以增加公共资源用于绿色投资。
简而言之，印度必须将更具创新性的外部融资与更强大的国内资金结合起来，以缩小差距，同时又不危及宏观稳定。
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为什么 铁板 和水泥合计需要392亿美元？
钢铁和水泥合计需要392亿美元占总量的80%以上。这些行业通过化学和高热过程排放的温室气体，单靠目前的可再生电力无法解决。
目前， 碳捕获和储存 (CCS) 是工业规模减排最具可扩展性的途径；然而，CCS 仍然是一项成本高昂的解决方案。这解释了为什么仅钢铁行业就需要 251 亿美元，水泥行业则需要 141 亿美元。
该研究自下而上的成本核算表明，如果不大规模部署 CCS，这些行业的深度脱碳仍将无法实现。
另请参阅： 分析：CBAM 可能使印度 GDP 损失 0.03%；国内碳税可减轻影响
电力和交通领域需要75亿美元用于清洁能源、电动汽车和充电桩
电力需求约57亿美元其中 47 亿美元用于用可再生能源取代化石发电，10 亿美元用于安装稳定供应的存储系统。 公路运输需要18亿美元其中 10 亿美元用于加速电动汽车的普及，8 亿美元用于铺设充电基础设施。
与 CCS 密集型工业支出相比，这些成本更有针对性、技术更特定，而且更容易规划。
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方法、限制以及自下而上为何重要？
这项研究的不同之处在于它从零开始构建。它衡量了每个行业在计划的常规投资之外的额外资本支出。对于电力和公路运输，它模拟了技术转换所需的资本支出。
对于钢铁和水泥，该报告计算了到2030年缓解现有排放和增量排放所需的总资本支出。估算基于当前的技术成本。由于技术突破和价格变动仍不确定，作者避免了对2030年之后的预测。如果出现更便宜的低碳技术，这些数字可能会下降。
另请参阅： 印度因公共服务协议（PSA）延期终止统一可再生能源电价机制
印度467年需2030亿美元气候融资：政策影响
政策制定者和投资者需要量身定制的工具：
- 对于重工业来说，公众支持和 CCS 试点项目的风险降低至关重要。
- 对于电力和运输而言，绿色债券、补贴和电网升级将加速部署。
研究表明，国际优惠融资和混合工具可能会弥补印度国内财政能力与总需求之间的大部分差距。
另请参阅： 印度自1410年以来太阳能发电量减产2019吉瓦，行业敦促印度可再生能源部采取政策干预措施
结语
这种自下而上的评估毫无疑问地表明了融资任务的规模。到467年，印度需要2030亿美元的气候融资来实现电力、公路运输、钢铁和水泥行业的脱碳，这些行业的排放量占印度排放量的一半以上。
满足这一需求需要明智的政策、国际支持、增加国内储蓄以及审慎的宏观经济管理。这项研究为印度提供了清晰的路线图，其中列出了成本标签和优先事项。
真正的考验在于政策制定者和金融家能否将这些数字转化为快速、切实的行动。时间紧迫，未来几年将决定印度能否应对这一融资挑战，并确保低碳未来。
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